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Il bonus di avanti un altro è gay




il bonus di avanti un altro è gay

Tutti e 5 in negativo i Paesi di prossime previsioni del lotto riferimento del mercato continentale.
Mercato Europa - Febbraio 2019 - Vendite per Gruppi e Marche.
Nel 1 trimestre lincremento è 6,9, determinato dai 120,7 g/km dellanno in corso che si confrontano con i 112,9 del gennaio-marzo 2018.In tal senso, non possiamo che apprezzare e condividere le bonus pensione minima dichiarazioni del Sottosegretario al Ministero dell'Ambiente, Vannia Gava, che, esattamente come noi, ritiene fondamentale favorire la sostituzione di vecchie auto ante Euro 4, realizzando nel contempo le infrastrutture così da rendere organica l'azione di abbattimento.Visti gli effetti sul mercato le parole di Michele Crisci, presidente di Unrae ribadiamo ancora una volta linefficacia di una misura improduttiva per la riduzione dellinquinamento, considerato che lEcotassa si applica sulle emissioni di CO2 che non sono inquinanti ma climalteranti, e oltretutto su veicoli.Mercato Europa - Gennaio 2019 - Vendite per Paese.Rimanendo nei 28 Paesi, a marzo i risultati dei Gruppi vedono il pesante declino a due cifre di Fca trascinato in basso dal -12,2 di Fiat.Francese, Inglese, Italiano, Latino, Polacco, Portoghese, Spagnolo, Tedesco, Zh_cn, Zh_tw, lettera Apostolica in forma di "Motu Proprio".Il Paris St-Germain ha perso l'opportunità di vincere il titolo della Ligue 1 per la terza volta.Soltanbto il 28 sera sono state fornite le prime modalità applicative, ma senza tutte le precisazioni necessarie a livello operativo per il pagamento dell'Ecotassa o per la richiesta dell'Ecobonus.Flessione lieve per il Gpl, crescita lieve per le elettriche, crollo del metano.




Sotto il profilo delle emissioni, la CO2 media ponderata delle nuove immatricolazioni in febbraio è salita di quasi 10 punti, raggiungendo i 122,2 g/km rispetto ai 112,7 del febbraio 2018, proseguendo e aggravando un trend in atto già da diversi mesi.Il Gruppo Hyundai fa -3,9 con Kia in parità e Hyundai a -7,5.Tra le cifre negative, ancora un deciso ridimensionamento per Nissan che, con un passivo del 24,2, porta il proprio bimestre a -25,3.Se a questo aggiungiamo i dati diffusi dall'Ispra, che ha scientificamente provato che il contributo allinquinamento del comparto delle autovetture e dei motoveicoli è pari solo al 9, percentuale che comprende anche le circa 13 milioni di vetture ante Euro 4, se ne ricava che.Scorrendo poi i numeri dei Costruttori si fa notare, per quel che riguarda i Gruppi, il -6,5 del Gruppo Volkswagen che rappresenta, in termini di volumi, il passivo più consistente con oltre 20mila immatricolazioni in meno.Il PSG ce la farà questa volta?Invitiamo il Governo a riflettere accuratamente sulle decisioni adottate e a porre in essere atteggiamenti positivi nei confronti dell'automotive, altrimenti il rischio vero è di perdere un pezzo importante della nostra economia.Ancora Crisci: "Unrae, unitamente agli operatori della filiera, chiede pertanto un confronto urgente con il Governo per delineare una strategia concreta al fine di conseguire soluzioni utili alleconomia del settore automotive, allambiente e allecosistema produttivo. .Mercato Europa - Marzo 2019 - Vendite per Gruppi e Marche.Mercato Italia - Febbraio 2019 - immatricolazioni per marca.La Spagna perde l8,0 e lItalia non fa meglio di un -7,5; il Regno Unito deve accontentarsi di un passivo dell1,6 e la Germania si ferma a -1,4; infine la Francia che contiene il disavanzo facendo registrare un -1,1.Il primo trimestre con.032.881 immatricolazioni è negativo per i 28 (-3,3 e lo è anche per i 15 (-3,7).
Ancora Crisci: "Questo è un calo di mercato che non può non preoccupare lintero comparto.
In flessione nel mese le società, scese al 16,6 di", e il noleggio, al 25,2 di", con contrazione a doppia cifra sia del breve (-21,7) che del lungo termine (-16,3).



Per quanto riguarda la struttura del mercato, la flessione di marzo è stata generale.

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